在特展厅我们一睹镇国之宝的风采。司母戊方鼎和三联。我们现在看到的这件青铜器，就是著名的司母戊大方鼎的仿制品。司毋戊鼎1939年从王陵区出土，通高1.33米，长1.10米，宽0.78米，重达875公斤，是迄今为止世界上所发掘的最大的一件青铜器，是我们的国宝。如此大的重器，浇铸起来特别困难。(特展鼎)据估计制在特展厅我们一睹镇国之宝的风采。司母戊方鼎和三联。我们现在看到的这件青铜器，就是著名的司母戊大方鼎的仿制品。司毋戊鼎1939年从王陵区出土，通高1.33米，长1.10米，宽0.78米，重达875公斤，是迄今为止世界上所发掘的最大的一件青铜器，是我们的国宝。如此大的重器，浇铸起来特别困难。 550){this.height=550/this.width*this.height;this.width=550;}"> (特展鼎) 据估计制造这样的重器需要明确的分工和协作，从炼铜的浇铸，从制模到拆范需要130多人同时施工。青铜器中，铜、锡、铅的含量比例，与现代所铸青铜中铜、锡、铅的比例基本相同，可以想象当时治炼技术是何等的高超。鼎最开始的作用只是一口煮肉用的锅，到后来，随着生产力的发展，逐渐变成了权力的象征。 所谓三联是1975年殷墟妇好墓出土的器皿。由长方形甗架和三件大甑组成。长103.7厘米、高44.5厘米、重113公斤。现藏中国社科院考古研究所，我们看到的都是复制品。看过这些稀世珍品，又看到展厅通往出口的走廊墙壁上悬挂的灯箱，隐约可见淡灰色底纹映衬出一幅精美的文物照片。有青铜器、玉器，也有刻辞甲骨。照片内的文字说明提示这流失海外的殷墟文物。看了这些照片，我们感慨殷墟文化具有世界性影响力，精美的殷商文物征服了不同国家的收藏家和美术爱好者；它也让我们体会这些流失到异国他乡的殷墟文物，仍需国人挂怀。 550){this.height=550/this.width*this.height;this.width=550;}"> (洹河) 当我们走出博物馆的时候，眼前是大片的绿地，你仿佛倾听到旷野空响，感慨着脚下这片历史的荒丘竟埋着积淀了三千余年的文明与震撼。在甲骨文碑林，我们看到了仿制的片片甲骨，甲骨文碑林，是由我国著名甲骨文学者王宇信，杨升南先生精选，以原甲骨片大而成石碑，共30通。其内容涉达125个，导游介绍了一块碑，它主要记载了天象情况，从时间和窨上准确地记录了彩虹的形成条件和出出的过程，是我国关于天象---彩虹的最早的、最完整的记录。还有一块碑记录的则是中国最早的一次交通事故，是商王出行打猎时遇到车祸的情况。还有的是天干地支，如果有兴趣，可以充分发挥想象，猜猜是什么字，甲骨文碑刻的背后是现代文字的对照，不过我是没有这样的能力，看不出这些字的来历。只能对照现代文字感叹中华古文化的高远精深了。 550){this.height=550/this.width*this.height;this.width=550;}"> (复原宫殿) 向前导游就带我们来到了殷墟车马坑-----中国古代最早的出土车马实物和道路遗迹。也许是我们没有思想准备，当看到展现在面前的车马遗迹的时候都有说不出的惊讶。 华夏幅员广袤，畜力车是古代先民陆上最重要的交通工具。据介绍殷墟博物苑展出的6座殷代车马坑和道路遗迹，是中国社会科学院考古研究所安阳几个地方发掘的。整体移到这里展出。这几座车马坑，保存基本完整，每坑葬1车，其中５坑随车皆葬两马，４坑各葬１人。 550){this.height=550/this.width*this.height;this.width=550;}"> (车马坑) 经鉴定，殉人中多为成年男性，另有1少年男性。可以看出，殷代的马车造型已经十分美观，结构牢固，车体轻巧，乘坐舒坦。地面上有一仿制的马车，样式很现代，真难以想象这种车是出自3000年前的古人制作。看着比我们现在的马车还美观。殷代车马坑不仅展示了上古畜力车制的文明程度，同时也反映了奴隶社会残酷的杀殉制度。可以说它是国人最形象的历史教科书。 550){this.height=550/this.width*this.height;this.width=550;}"> (甲骨碑林) 再向前，呈现在我们面前的，就是建筑在商朝都城宫殿遗址上复原的仿殷大殿。它好似殷都的心脏，是商王议事朝拜的场所。这个建筑是茅草盖顶，夯土台阶、四面斜坡、双重屋檐，虽没有以后的皇宫那样奢华，整个大殿看来还是宏伟庄严。以前只知道商代的殿宇是很宏伟的，王宫大殿万余平方，这跟麦秀禾黍清漾绿波的田园牧歌的反差的确巨大，无怪箕子见了那样伤心。